感動中國丨親自坐上戰(zhàn)機(jī)上天觀測，顧誦芬攻克殲-8研制難題

2022-03-06 23:39:52 　來源：中央廣播電視總臺央視新聞　

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2002–2022

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2021年11月3日，一年一度的國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會在北京舉行。在熱烈的掌聲中，中共中央總書記，國家主席、中央軍委主席習(xí)近平向獲得2020年度國家最高科學(xué)技術(shù)獎的中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司顧誦芬院士頒發(fā)獎?wù)隆⒆C書。

顧誦芬：對我來說是個慚愧，你后面的事做不動了，上了輪椅還能做多少事？

顧誦芬出生于江蘇蘇州的書香世家，5歲那年，父親應(yīng)邀到燕京大學(xué)任職，顧誦芬全家遷居北京。

1937年7月7日，盧溝橋事變發(fā)生。7月28日日本飛機(jī)編隊(duì)轟炸中國兵營。7歲的顧誦芬第一次看到了飛機(jī)。

顧誦芬：那天早上把我給炸醒了，我就趕緊出去看，日本飛機(jī)排得很整齊往西邊去。

第二次看到飛機(jī)，是七、八年后。已經(jīng)搬到上海生活的顧誦芬目睹日本兵營被美國飛機(jī)轟炸。

顧誦芬：二戰(zhàn)美國人之所以占優(yōu)勢，就是他們的空軍厲害，所以航空非常重要。沒有航空的話，你將來還得受人欺負(fù)。

高中畢業(yè)后，顧誦芬分別報(bào)考了浙江大學(xué)、清華大學(xué)和上海交通大學(xué)，志愿都是航空系，三所學(xué)校都錄取了他。最后，他選擇了上海交大。

大學(xué)畢業(yè)時，抗美援朝開始，華東地區(qū)航空系的畢業(yè)生全部被調(diào)到北京工作。在與母親的離愁中，顧誦芬告別了上海。

顧誦芬：是有糾結(jié)，但是我更想的還是，正好國家在建航空，我應(yīng)該在航空的崗位上工作。

1967年，顧誦芬參與殲－8戰(zhàn)斗機(jī)的研制工作。殲－8戰(zhàn)斗機(jī)是我國自行設(shè)計(jì)的第一款雙發(fā)高空高速殲擊機(jī)，黃志千是總設(shè)計(jì)師，顧誦芬擔(dān)任副總設(shè)計(jì)師，負(fù)責(zé)氣動方面的科研設(shè)計(jì)。后黃志千在執(zhí)行出國任務(wù)時因飛機(jī)失事遇難。顧誦芬與其他幾名骨干臨危受命，組成技術(shù)辦公室接過了總設(shè)計(jì)師的重?fù)?dān)。

顧誦芬：壓力很大，所以殲－8上天的前一天的晚上我做了好多噩夢，驚醒了，把旁邊睡的人都嚇著了。

1969年7月5日，殲－8完成首飛，安全降落。

顧誦芬：我們的航空新飛機(jī)設(shè)計(jì)事業(yè)總算有了成就了，這是最大的樂趣。

雖然首飛成功，但在跨音速飛行試驗(yàn)中，出現(xiàn)了因氣流分離導(dǎo)致的抖振問題，抖振問題直接影響飛行速度，甚至?xí)?dǎo)致飛機(jī)解體，在多次地面試驗(yàn)無果后，顧誦芬做出了一個大膽的決定——自己上天，親自觀察抖振原因。

這張照片記錄下了當(dāng)時的瞬間，從來沒有接受過飛行訓(xùn)練的顧誦芬登上一架殲教－6教練機(jī)，使用望遠(yuǎn)鏡觀察前方殲－8尾翼的氣流分離情況。

經(jīng)過三次上天觀察，顧誦芬找到了問題的癥結(jié)所在，通過后期的技術(shù)研發(fā)和改進(jìn)，成功解決了殲－8跨音速飛行時的抖振問題。

從決定冒險(xiǎn)親自坐上飛機(jī)上天觀測，到順利結(jié)束最后一次飛行，顧誦芬始終沒把這件事告訴家里人。

顧誦芬妻子　江澤菲：后來別人告訴我，我說你怎么什么事凈帶撒謊的，他說我告訴你有什么用，我反正覺得應(yīng)該去我就得去。

中國工程院院士　航空工業(yè)沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所首席專家　楊鳳田：這種精神我認(rèn)為那作為一般的科學(xué)家是沒有的，真正的有種奉獻(xiàn)精神、獻(xiàn)身精神。

在35年的飛機(jī)設(shè)計(jì)生涯中，顧誦芬先后參與主持了殲教－1、初教－6、殲－8和殲－8Ⅱ等機(jī)型的設(shè)計(jì)研發(fā)，成為我國飛機(jī)空氣動力設(shè)計(jì)奠基人。他主持建立了我國飛機(jī)設(shè)計(jì)體系，致力于推動中國航空科技事業(yè)的發(fā)展。